電動(dòng)汽車動(dòng)力電池到高壓配電器、電機(jī)控制器到電機(jī)、交直流充電等各個(gè)高壓部件之間都是通過高壓線束連接。電動(dòng)汽車內(nèi)部布線復(fù)雜，高壓線束布局難免需要通過銳邊或者是過孔，這時(shí)候?yàn)榱吮Ｗo(hù)線束安全，需要對(duì)高壓線束進(jìn)行保護(hù)設(shè)計(jì)，整車開發(fā)時(shí)高壓線束盡量避開發(fā)熱源和振動(dòng)位置。高壓線束承載較大的電流和電壓，線徑和重量較大，為了避免應(yīng)力集中在同一個(gè)地方，高壓線纜的最小彎曲半徑一般要大于該線徑的5倍。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)高壓線束的布線要考慮部件運(yùn)動(dòng)和振動(dòng)的影響，對(duì)高壓線束的尺寸進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，既要滿足長度分布的應(yīng)力，更要避免線束過長而導(dǎo)致堆積。為了避免線束和其他零部件剮蹭而導(dǎo)致線束損傷，線束要增加膠圈緩沖和導(dǎo)向槽的固定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

汽車內(nèi)部存在EMC電磁干擾，為了減少和避免電磁干擾對(duì)高壓元器件的影響，高壓線束采用屏蔽結(jié)構(gòu)，避免高頻噪聲發(fā)射。值得注意的是，為了避免高壓線束相互交叉重疊而造成干擾，高低壓線束必須分開走線和布局。

高壓電早已超出人體安全電壓，汽車車身采用低壓系統(tǒng)一樣的搭鐵方式，為了使用安全可靠，高壓線束必須采用雙軌制。

高壓連接器是高壓線束的重要組成部分，在選型的時(shí)候需要重點(diǎn)考慮的是額定工作電壓、電流、絕緣電阻、耐壓等級(jí)、屏蔽和互鎖等相關(guān)電性能參數(shù)。電動(dòng)汽車常采用內(nèi)置式高壓互鎖，因?yàn)槠洳季指泳o湊、體積較小。高壓連接器通常需要測(cè)試耐振動(dòng)和相應(yīng)的機(jī)械壽命，這也是檢測(cè)機(jī)械性能是否良好的方法之一。