電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)燃油車的區(qū)別在于電動(dòng)汽車是依靠電力組件驅(qū)動(dòng)行駛，而常見的兩大核心電力組件就是電池和電機(jī)，為了完成更高的續(xù)航，通常需要配備更高功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，這就要求高壓總線有更高的電壓。

電池和電機(jī)主要負(fù)責(zé)車輛的電源和充電問題，驅(qū)動(dòng)汽車行駛還需要通過逆變器或者是轉(zhuǎn)換器將直流電轉(zhuǎn)化成交流電，或者是將交流轉(zhuǎn)化為直流給電池充電，該過程需要使用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。IGBT反復(fù)牽引逆變器工作，這過程會(huì)產(chǎn)生電磁干擾，并且隨著電壓平臺(tái)的升高，電磁干擾也越來越嚴(yán)重。

這時(shí)候新能源汽車高壓線束需要采用屏蔽設(shè)計(jì)，將輻射限制在特定區(qū)域或者是防止輻射進(jìn)入特定區(qū)域。常見的線束屏蔽設(shè)計(jì)是采用編織鍍錫銅來隔絕電纜導(dǎo)體和外部環(huán)境，從而實(shí)現(xiàn)良好的屏蔽效果。

線束主要是由連接器和電纜組成，其屏蔽方式大致分為三種類型，一是單芯屏蔽，也就是每根電纜都進(jìn)行屏蔽設(shè)計(jì)，和連接器屏蔽罩相連的部位在其密封范圍內(nèi)，該屏蔽是我國主要的連接方式；第二種是整體屏蔽，利用屏蔽金屬編織直接包裹電纜；第三種是單芯單股屏蔽，這種屏蔽設(shè)計(jì)在和連接器相連接的地方具有較差的防護(hù)效果。